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            分享:汽車齒輪鋼42CrMoA裂紋成因分析

            通過對成品鋼材的化學成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進行分析及金相檢驗;對加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進行分析。結果表明:鋼材的化學成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標準允許范圍內,成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層,說明成品齒輪裂紋的產生并非鋼材本身質量問題,而與客戶的生產工藝有關。

            鋼材用于加工內齒的生產流程為鋸切下料→加熱→ 墩粗→沖孔→ 碾環→空冷→正火→初車→調質→精車→洗齒→氮化。某機加廠使用42CrMoA加工齒輪,在精車工序發現齒輪的內、外表面出現肉眼可見裂紋,裂紋出現率約為5%。冶金廠對客戶郵寄的宏觀試片和有裂紋缺陷的內齒進行觀察,發現齒輪的內、外表面均有裂紋出現,且方向呈多樣化(與鋼材軋制方向相同、垂直、45°),裂紋非線性,呈不規則狀,表面無氧化、銹蝕現象(1)。

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